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隨著智慧化高速迅猛發(fā)展，高速公路收費(fèi)模式持續(xù)發(fā)生演變。天邛高速公路作為四川省高速公路通車(chē)總里程突破1萬(wàn)公里大關(guān)的新高速，全面采用云收費(fèi)模式替代傳統(tǒng)收費(fèi)模式，使用新設(shè)備、新技術(shù)正式開(kāi)啟智慧收費(fèi)新時(shí)代。
此次天邛高速收費(fèi)站全面使用云收費(fèi)模式，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)的智能化和高效化，具有數(shù)據(jù)集中處理、智能識(shí)別、高效便捷、靈活配置、遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理等特點(diǎn)。
云收費(fèi)模式及新設(shè)備的引進(jìn)于諸多方面呈現(xiàn)出了極為顯著的優(yōu)勢(shì)：
一是無(wú)亭化建設(shè)讓通行更順暢。通過(guò)采用無(wú)亭化建設(shè)模式，將ETC車(chē)道的收費(fèi)亭轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂茩C(jī)柜形式。同時(shí)，車(chē)道可實(shí)現(xiàn)窄道化設(shè)計(jì)，能夠節(jié)約成本并促進(jìn)車(chē)輛順暢通行。
二是降級(jí)收費(fèi)模式讓運(yùn)行更平穩(wěn)。借助降級(jí)收費(fèi)模式，能夠達(dá)成車(chē)道工控機(jī)與云收費(fèi)服務(wù)器之間的切換。同時(shí)，依照業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)或者縮減情況，靈活對(duì)資源配置進(jìn)行調(diào)整，避免硬件容量不足或者過(guò)剩的情況，有力保障收費(fèi)工作高效、平穩(wěn)運(yùn)行。
三是集中化控制讓管理更便捷。將所有車(chē)道控制在同一個(gè)管理平臺(tái)內(nèi)，能夠通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理的形式，及時(shí)掌握各車(chē)道及設(shè)備運(yùn)行情況，做到便捷管理、快速響應(yīng)。
四是雙開(kāi)式一體欄桿機(jī)讓車(chē)道更簡(jiǎn)潔。ETC專(zhuān)用車(chē)道采用最新的雙開(kāi)式一體欄桿機(jī)，通過(guò)三臺(tái)欄桿機(jī)同時(shí)控制兩根車(chē)道，并將車(chē)道攝像機(jī)、費(fèi)顯、欄桿機(jī)集中在一起，能夠使車(chē)道更簡(jiǎn)潔、維修更便捷。
五是內(nèi)嵌式機(jī)器人讓集成化程度更高。收費(fèi)亭與收費(fèi)機(jī)器人采用內(nèi)嵌式布局，集成化更高，實(shí)現(xiàn)完美融合，既節(jié)省了空間，又方便作業(yè)人員開(kāi)展操作。
六是自動(dòng)式道閘讓開(kāi)關(guān)道更高效。通過(guò)后臺(tái)控制自動(dòng)式道閘開(kāi)關(guān)道，配合其他智慧化設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)道無(wú)人化管理，使工作更高效。
天邛高速的智慧化建設(shè)是成渝公司首次規(guī)?；瘑⒂密?chē)道智能收費(fèi)機(jī)器人、云收費(fèi)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)，天邛高速也是全省首個(gè)無(wú)人化收費(fèi)試點(diǎn)高速公路，打造無(wú)人化、非現(xiàn)金、快速通行的無(wú)人值守車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)，為廣大司乘帶來(lái)更智能、更便捷、更高效的嶄新體驗(yàn)。
