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5月3日，銅資高速楊柳灘沱江特大橋首個(gè)邊跨順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入全橋合龍沖刺階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅資高速公路（銅梁至資中段）的核心控制性工程，采用“98米+180米+98米”三跨連續(xù)剛構(gòu)，跨越沱江主河道，主墩為雙肢薄壁墩，最大墩高58.1米，共設(shè)2個(gè)邊跨合龍段和1個(gè)中跨合龍段，按邊跨現(xiàn)澆、邊跨合龍、中跨合龍的工序推進(jìn)施工。本次合龍的邊跨為右幅7號(hào)墩23號(hào)塊，澆注28.6方混凝土。
為保證楊柳灘沱江特大橋首個(gè)邊跨順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在合龍前綜合考慮合龍口的長(zhǎng)度、溫度、標(biāo)高等數(shù)據(jù)，針對(duì)晝夜溫差帶來(lái)的熱脹冷縮變化問(wèn)題，通過(guò)連續(xù)觀測(cè)環(huán)境溫度、梁體溫度和合龍口高差數(shù)據(jù)，確定最佳合龍時(shí)機(jī)，為合龍段精準(zhǔn)施工提供科學(xué)技術(shù)支撐，最終實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)誤差精準(zhǔn)合龍。
下一步，樂(lè)資銅成都分公司將帶領(lǐng)全體參建人員持續(xù)錨定全橋合龍節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，凝心聚力、穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)，全力以赴跑出項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展的建設(shè)加速度，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展邁向新高度。
