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由蜀道軌道交通集團(tuán)所屬都金公司投資，四川路橋川交公司承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“都四項(xiàng)目”）巴朗山隧道，近日在復(fù)雜地質(zhì)和惡劣氣候條件下取得重大突破，采用雙護(hù)盾TBM“蜀暢四號(hào)”施工的右線(xiàn)單日掘進(jìn)達(dá)到43.5米，創(chuàng)下新紀(jì)錄。這一成果不僅是技術(shù)攻堅(jiān)的里程碑，更是生態(tài)優(yōu)先理念在山地軌道交通建設(shè)中的生動(dòng)實(shí)踐。
巴朗山隧道為都四項(xiàng)目全線(xiàn)控制性工程，最大埋深1390米，地質(zhì)條件復(fù)雜，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高，存在破碎帶、富水地層、軟巖大變形、巖爆等不穩(wěn)定因素。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的原則，將生態(tài)保護(hù)貫穿施工全過(guò)程。
在設(shè)備維護(hù)和施工管理方面，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行綠色施工標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)優(yōu)化TBM設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，降低施工對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)，針對(duì)冰雪天氣頻發(fā)的實(shí)際情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前規(guī)劃物料運(yùn)輸路線(xiàn)，避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)域，并配備環(huán)保型除雪設(shè)備。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還注重施工廢棄物的分類(lèi)處理和循環(huán)利用。通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的垃圾分類(lèi)系統(tǒng)，將施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣、廢水等進(jìn)行無(wú)害化處理，并將部分廢渣用于道路回填，最大限度減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
此次右線(xiàn)日掘進(jìn)突破43.5米，標(biāo)志著項(xiàng)目在復(fù)雜地質(zhì)和惡劣氣候條件下成功實(shí)現(xiàn)了高效施工與生態(tài)保護(hù)的雙贏。未來(lái)，都四項(xiàng)目將繼續(xù)秉持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，以精益求精的態(tài)度和創(chuàng)新實(shí)干的作風(fēng)，確保項(xiàng)目高質(zhì)量完成，為區(qū)域生態(tài)可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，書(shū)寫(xiě)新時(shí)代交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)和諧共生的壯麗篇章！
