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7月29日，蜀道高速集團沿江高速寧攀段ZCB1-7/8項目先后完成場地平整、臨建建設、設備安裝調試、豎井鎖口段施工等工作后，沿江高速寧會隧道1#豎井歷經(jīng)2個月施工，順利掘進突破100米,標志著寧會隧道施工取得階段性勝利，為后續(xù)隧道貫通創(chuàng)造有利條件。
豎井是沿江高速控制性工程寧會隧道的重要組成部分，寧會隧道設計采用雙豎井送排縱向式通風方案，左右線分三區(qū)段通風，其中1#豎井海拔2403米，最大開挖直徑10.94米，襯砌內直徑9米，深508米，是目前國內最深的豎井。
1#豎井穿越地層的地質結構復雜，巖溶發(fā)育，先后多次遇到溶腔。為安全地保障節(jié)點工期目標順利實現(xiàn)，項目多次組織召開安全生產(chǎn)專題會議，結合施工現(xiàn)場實際情況，采用“SMD”短段掘砌機械化施工：通過傘鉆進行鉆孔，抓巖機抓渣，利用提升設備、采用吊桶進行出渣作業(yè)，采用絞車升降定型模板進行襯砌澆筑作業(yè)。該工藝機械化程度高，施工質量和效率得到極大提升。整套系統(tǒng)含多重安全保護裝置，施工安全性較高，為后續(xù)安全施工奠定了堅實的基礎。
項目不斷優(yōu)化施工組織，合理調整工序，科學推算工期，強化現(xiàn)場質量安全管控，扎實推進工程建設。在項目廣大參建人員的不懈努力下，豎井施工技術不斷提高，日均進尺可達3米。
項目全體參建人員將以1#豎井順利掘進突破100米為契機，繼續(xù)發(fā)揚“攻堅克難、勇于奮斗、甘于奉獻”的精神，聚焦創(chuàng)新引領，突破關鍵技術，實現(xiàn)1#豎井機械化、智能化、安全標準化管理，為創(chuàng)建沿江高速公路“平安百年品質工程”作出更大貢獻。
