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建軍周年迎慶典，超級(jí)沿江捷報(bào)傳。8月1日上午8時(shí)，隨著最后一次爆破的完成，窩子溝隧道左洞得以順利貫通。至此，窩子溝隧道雙線貫通，它標(biāo)志著沿江高速項(xiàng)目建設(shè)在重難點(diǎn)控制性工程上取得了重大突破，同時(shí)也為加快沿江高速公路的全線通車奠定了基礎(chǔ)。
窩子溝隧道位于涼山州金陽(yáng)縣，由四川路橋交建集團(tuán)XJ22、XJ23合同段共同承建，為分離式小凈距隧道，隧道左線長(zhǎng)3483米, 右線長(zhǎng)3478米，設(shè)計(jì)為雙向四車道，時(shí)速80公里/時(shí)。該隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。
隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米，隧道開挖施工存在冒頂?shù)劝踩L(fēng)險(xiǎn)。隧道圍巖以IV、V級(jí)為主，其中Ⅳ級(jí)圍巖占比達(dá)到59.38%，V級(jí)圍巖占比達(dá)到40.62%，隧道日涌水量達(dá)4847.90m3/天，較一般隧道施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。針對(duì)窩子溝隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎，自穩(wěn)能力差及涌水量大等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部精準(zhǔn)施策，在德溪建設(shè)管理處的指導(dǎo)和其它單位的配合下，制定了“軟短進(jìn)、抽排疏、先預(yù)報(bào)、管加強(qiáng)、勤量測(cè)、動(dòng)態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現(xiàn)場(chǎng)管控措施。經(jīng)過項(xiàng)目部全體人員的不懈努力，該隧洞提前10個(gè)月完成了貫通任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。
沿江高速是國(guó)家戰(zhàn)略“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。窩子溝隧道的雙線順利貫通極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，讓蜀道人為建軍95周年隆重獻(xiàn)禮。接下來，德溪建設(shè)管理處會(huì)在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)施工建設(shè)，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。
