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6月13日，隨著柴呷哩大橋左幅最后一片T梁精準架設(shè)到位，九綿高速LJ15合同段全線梁板安裝任務(wù)順利完成，標志著九綿高速白馬通車段左線通道全面貫通！
九綿高速LJ15合同段設(shè)有柴呷哩大橋、柴呷哩自救車道橋、柴呷哩開口聯(lián)絡(luò)通道橋，橋梁均位于綿陽市平武縣木座藏族鄉(xiāng)，跨G247公路、火溪河。橋梁單幅長2159米，樁基109根，墩身最高49.45米，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式柔性墩，橋臺采用樁柱式橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，共計T梁預(yù)制及安裝350片。
柴呷哩大橋作為九綿高速白馬段重要節(jié)點工程，具有跨河跨路、墩高跨多、縱坡較大、以及地質(zhì)條件復(fù)雜等特點。自施工以來，因橋址地處山區(qū)溝谷地帶，進出道路狹窄，彎多坡陡，材料運輸極為困難。受跨河跨路影響，T梁預(yù)制場布置受限，工程區(qū)內(nèi)存在季節(jié)性結(jié)冰且持續(xù)時間長，橋位處地下裂隙水豐富，抗震設(shè)防等級高（Ⅷ級），滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。
針對大橋施工的一系列技術(shù)難題，參建團隊多次召開施工專題會，采用降壓井、鋼花管混凝土樁等技術(shù)措施克服地質(zhì)難題；嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度，嚴格落實特種設(shè)備檢驗工作，做到安全培訓(xùn)全覆蓋、應(yīng)急預(yù)案勤演練；應(yīng)用精細化管理手段，嚴控原材料、配合比、梁板張拉、砼養(yǎng)護、高墩偏位等關(guān)鍵工序質(zhì)量；始終堅持工藝流程標準化，制梁、存梁、運梁、喂梁、過梁、落梁全過程專人指揮，全程緊盯，確保安全質(zhì)量零事故、文明環(huán)保均達標，橋梁施工穩(wěn)扎穩(wěn)打向前推進，順利實現(xiàn)全幅貫通。
柴呷哩大橋的順利貫通，成功連接了柴呷哩隧道與民族村隧道，徹底打通了白馬通車段左線縱向通道，為通車段控制性工程民族村隧道的后續(xù)施工提供了重要保障。目前，LJ15合同段橋梁工程已全面進入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工的沖刺階段，全體參建人員將繼續(xù)圍繞綿九公司制定的節(jié)點目標，一鼓作氣，打贏最后的攻堅戰(zhàn)，為確保實現(xiàn)年底通車目標任務(wù)而不懈努力。
