成德眉資同城化是服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的支撐性工程，實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略的牽引性工程。物流一體化是同城化的重要維度，有利于促進資源要素自由流動，增強成德眉資產(chǎn)業(yè)聯(lián)動性和承載力，加速同城化進程。
7月4日，省政協(xié)副主席、民革四川省委會主委、省地方金融監(jiān)督管理局局長歐陽澤華率隊赴蜀道物流集團開展深入調研，并圍繞“推動成德眉資物流一體化建設 提升國際門戶樞紐能級”主題，與省交通運輸廳、商務廳、口岸與物流辦公室、推進成德眉資同城化發(fā)展領導小組辦公室、社科院，成都市口岸與物流辦公室，蜀道集團、中智物流智庫等相關部門、企業(yè)和專家進行座談研討，聽取意見建議。蜀道集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理張勝陪同調研，省交通運輸廳運管局局長彭濤、商務廳二級巡視員鄭鵬斌參加調研，民革四川省委秘書長胡兆舜主持座談。
歐陽澤華表示，民革四川省委會一直堅持科學、扎實地開展調查研究，不斷加強同省級各職能部門的溝通合作，為促進省委省政府科學決策、民主決策發(fā)揮積極作用。
歐陽澤華指出可以從三個維度加強對成德眉資物流一體化建設的認識：一是對推動成德眉資同城化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。二是將成為“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局的重要推手。三是可以積極融入國家物流基礎設施創(chuàng)新。但當前成德眉資物流一體化建設存在三個痛點難點：一是政策不一致、不連續(xù)，缺少宏觀統(tǒng)籌。二是四川物流龍頭企業(yè)實力不足、培育不夠。三是高品質物流的共建共享共鳴不足。
歐陽澤華提出推動成德眉資物流一體化建設，提升國際門戶樞紐能級，可以從四個方面下功夫：一是制定相關重大基礎設施建設的5-10年專項規(guī)劃。二是構建高層次的物流改革推進機制。三是借鑒國際先進城市做法，創(chuàng)建成德眉資物流示范園區(qū)，以蜀道物流集團為龍頭，打造四川乃至全國一流的物流企業(yè)。四是向上爭取國家政策，在多式聯(lián)運、財稅、國家物流產(chǎn)業(yè)基地、長期債券等方面取得積極支持。
張勝在座談會上簡要介紹了蜀道集團的基本情況，并闡述了蜀道集團推動成德眉資物流一體化建設、提升國際門戶樞紐能級的建議意見。
張勝提出成德眉資一體化建設應堅持面向全球的發(fā)展理念、堅持“公鐵水空”多式聯(lián)運的發(fā)展體系。一是要推動物流系統(tǒng)性工程建設，加速推進涵蓋公路、鐵路、航道、航空的通道建設。二是要完善物流園區(qū)體系建設，圍繞機場、鐵路、高速公路、快速路節(jié)點，科學規(guī)劃園區(qū)布局。三是引進實力雄厚的市場運營主體，以專業(yè)化、知名度高的物流企業(yè)為市場主體，推動行業(yè)發(fā)展。四是行業(yè)發(fā)展離不開政策支持，希望政府在園區(qū)用地、金融政策、稅收優(yōu)惠、新能源運用、供應鏈金融等方面給予大力支持。
蜀道集團相關部門負責人、蜀道物流集團領導班子成員、民革四川省委會相關黨員專家、參政議政處全體同志、民革成都市委會相關同志參加座談會。
