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12月11日，2024年第1799列、1800列“長江班列”分別從武漢香爐山站、成都青白江城廂站對向開出，提前20天完成全年開行任務，“長江班列”迎來常態(tài)化運營一周年的重要里程碑。
織密的不僅僅是運行線路，更是鐵水聯(lián)運的“經(jīng)絡血脈”
一年來，“長江班列”堅持在增貨源、提運量上下足硬功夫，歷時8個月完成首個千列目標，成為四川開行數(shù)量增長最快、超千列用時最短的班列產(chǎn)品。開行線路由初期2條拓展到160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個站點，均創(chuàng)四川班列之最。運輸貨物從初期單一的省內(nèi)資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，逐步拓展為汽車零部件、機械裝備、食品醫(yī)藥等超50種高附加值貨物。
“我見證了‘長江班列’從無到有、從有到優(yōu)，以及多個‘第一’‘首次’。”蜀道鐵路運營集團班列分公司相關負責人說，“首次接續(xù)中歐班列、首次銜接江海直達船、首趟食用植物油綠色專列、入選首批交通物流降本提質增效交通強國專項試點任務名單，‘長江班列’不僅是一列火車、一個產(chǎn)品，更是服務長江經(jīng)濟帶、連接‘一帶一路’的重要紐帶。”
提高的不僅僅是物流效率，更是企業(yè)發(fā)展的信心決心
一年來，蜀道集團聚焦黨中央、國務院關于有效降低全社會物流成本的重大決策部署，充分發(fā)揮省屬國企平臺優(yōu)勢，在政策支持和市場需求的雙重推動下，“順江而行”建立跨省協(xié)同合作機制，牽手長江中下游城市、企業(yè)，搭建專業(yè)服務平臺，持續(xù)推進交通物流降本提質增效，累計降低企業(yè)綜合物流成本超1.34億元。
以“糧食入川”為例，按照傳統(tǒng)運輸路徑需經(jīng)歷2次翻壩，總耗時約15—30天，改用“長江班列”直接翻壩，僅需10天左右?！伴L江班列”有效解決了中糧、中儲糧、川威等十余家省內(nèi)外大型企業(yè)對于運輸時效性的迫切需求，物流組織更加高效，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。
躍升的不僅僅是運輸里程，更是對外開放的能級水平
一年來，“長江班列”主動融入國家全面開放戰(zhàn)略，不斷拓展外部市場，提升運營能力，瞄準客戶需求推出一系列定制化產(chǎn)品。積極服務向西開放，“長江班列+中歐班列”實現(xiàn)無縫銜接，累計接續(xù)突破2.7萬標箱。著力向東延伸江海，打造“長江班列+長江班輪”特色產(chǎn)品，創(chuàng)新“江海直達”鐵水聯(lián)運新模式。
武漢船發(fā)國際貨運有限公司相關負責人表示：“‘長江班列’與沿海、內(nèi)河港口高效聯(lián)動，帶動內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，從巴西進口的紙漿就是鮮明的例子。闊葉漿從巴西桑托斯港啟運后，通過江海聯(lián)運經(jīng)上海羅涇港運至荊州港，換乘‘長江班列’直達四川德陽，實現(xiàn)1.7萬公里超長距離‘跨境一站式’物流交付?！?/span>
“長江班列”自2023年12月10日首發(fā)以來，累計開行1834列（東出1036列、西進798列），運輸貨物92184標箱、244萬噸，貨物總價值110億元。
越山向海，物暢其流。未來，“長江班列”將繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，進一步擴大運行線路和輻射范圍，通過“鐵江?！甭?lián)運模式，讓更多“中國制造”“巴蜀特產(chǎn)”乘坐“長江班列”走出四川、走向世界，為構筑高水平對外開放新高地、推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展再上新臺階貢獻力量。
