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近日，設(shè)計咨詢研究院（工程技術(shù)中心）派出兩名造價專家參加都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目康通隧道（原觀音坪隧道）瓦斯突出費用控制專題會議,為康通隧道瓦突處置費用控制建言獻(xiàn)策。
會上，項目參建各方對康通隧道瓦斯突出工區(qū)現(xiàn)狀及相關(guān)費用情況分別進(jìn)行了介紹?？低ㄋ淼雷?023年3月發(fā)生首次瓦突后停工，經(jīng)鑒定后該工區(qū)風(fēng)險等級調(diào)整為Ⅰ級風(fēng)險隧道極高段落，且因各方面原因?qū)е略摴^(qū)陸續(xù)停工至今，仍無法復(fù)工。同時，瓦突工區(qū)施工降效、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和“四位一體”（工作面預(yù)測、工作面防突措施、工作面防突措施的效果檢驗、安全防護(hù)措施）費用計算尚無先例。設(shè)計咨詢研究院專家經(jīng)認(rèn)真分析研判，提出了針對性處理思路和初步意見，一是業(yè)主合約管理存在風(fēng)險，建議業(yè)主方與實施方盡快簽訂框架協(xié)議；二是建議業(yè)主方盡快啟動“瓦斯突出工區(qū)施工降效費用專題研究”，充分利用課題研究形成的降效系數(shù)等有關(guān)成果指導(dǎo)瓦突工區(qū)工程結(jié)算工作；三是對隧道加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和四位一體工作費用采用“成本+酬金”的計價方式，提出了成本控制的重難點。
都金公司對設(shè)計咨詢研究院技術(shù)專家的專業(yè)素養(yǎng)以及認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度予以高度認(rèn)可。下一步，設(shè)計咨詢研究院將根據(jù)業(yè)主方提供的相關(guān)資料，進(jìn)一步開展研究，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的造價咨詢服務(wù)。
